Hoje vamos falar sobre as motos Honda XRE conheça os modelos 190 e 300. São considerada a queridinha de muitos. Bora conferir!
Localmente, a última iteração da Honda é o GLH 150, que visa e fortalece diretamente o segmento de utilitários da marca japonesa. O público argentino foi imediatamente receptivo e, poucos meses depois, o GLH se posicionou como um dos modelos mais vendidos da marca, junto com os mais vendidos Wave 110, XR150 e CG150 Titan.
Se olharmos especificamente para a seção liga/desliga, a Honda XR150L é de longe a mais escolhida, chegando até a Cub’s 110 (nossa moto mais vendida no mercado) no ranking mensal de patentes.
Além disso, há algum tempo, a CG150 foi superada para se tornar a segunda motocicleta Honda mais vendida no meu país.
Além do produto em si, isso mostra que a categoria on/off está em alta demanda em nosso mercado, principalmente por sua versatilidade. A Honda sabe disso, por isso tem um catálogo com quatro opções: XR150L, XR190L, XR250 Tornado e XRE300.
A partir de hoje (julho de 2021), o XR150L é vendido por cerca de US$ 322.900, enquanto o Tornado 250 é vendido por US$ 597.300, e fala-se do preço sugerido da Honda. A discussão além de ser caro, a verdade é que a diferença de dólar entre os dois é muito grande, e é por isso que faz sentido ser uma opção intermediária como o XR190L.
O problema é que o XR190L está desaparecido das concessionárias da marca há alguns meses, embora a Honda Argentina continue a oferecê-lo em seu site. O mesmo vale para a naked CB190R, motocicleta já vendida como produto de segunda geração em outros países da região.
Os rumores são imediatos e as notícias de que a marca japonesa estará se preparando para a chegada do XRE190 já são fortes. Nada é conhecido oficialmente até agora, e tanto a Honda quanto a Yamaha têm sido muito conservadoras com seus lançamentos e não deixarão nada vazar antes de uma possível demonstração. Pelo menos é sempre assim em nosso país.
Com um pouco de análise, esse boato faz muito sentido, já que o XRE190 é um produto mais moderno e se encaixa na tendência de “aventura” tão prevalente nos dias de hoje. Agora que demos o nome Yamaha, vale lembrar que a marca do diapasão fez o mesmo quando apresentou o XTZ150, embora neste caso coexista com o 125.
O que precisamos saber é se seu preço pode ficar entre o XR150 e o Tornado para se estabelecer como uma opção conveniente. Não é pouca coisa influenciar suas origens nesse sentido, seja incorporando-o à linha de montagem local da fábrica de Campana ou importando-o diretamente do Brasil.
Nos países vizinhos, está disponível em duas edições, uma “Standard Edition” e uma “Adventure Special Edition”, que diferem substancialmente em cores e gráficos.
No que nos diz respeito, a XR190L parece descontinuada e traz freios a disco nos dois eixos, ABS dianteiro, os medidores mais completos e totalmente digitais.
O bloco é o mesmo conhecido monocilíndrico de 184,4 cc, 2 válvulas OHC, injeção eletrônica PGM-FI, refrigerado a ar e acoplado a um câmbio de 5 velocidades, exceto pela adaptação ao biocombustível (gasolina/etanol) oferecido no Brasil. Segundo a Honda Brasil, o XRE190 entrega 16,3 cv a 8.500 rpm e 16,5 NM de torque máximo a 6.000 rpm.
Como dissemos, não há nada de concreto oficialmente. A priori, no entanto, isso parece uma boa jogada se a Honda estiver mirando um segmento onde a marca japonesa sempre paga bons dividendos. Teremos que esperar para saber mais.
Atualmente, possui mais de 300 motocicletas classificadas, muitas das quais são de baixa a média gama, representando a maior parte do mercado de motocicletas. Ele também participou de lançamentos e demonstrações internacionais, onde pôde analisar diferentes produtos antes que chegassem aos revendedores.
Análise de mercado, com base em dados específicos de diferentes câmaras de comércio do setor.
Mas a diferença entre os diferentes mercados não é o número de modelos, mas as atualizações que cada um recebe. O 300 vendido no Brasil é a última geração que a Honda construiu e acaba de ser reformada, acrescentando novas cores às suas três versões. Outra diferença é o XRE300.
Dessa forma, a Honda Motos Brasil apresentou a linha 2022 de sua XRE 300, que apresenta uma nova combinação de cores mantendo a carroceria, motor e caráter da geração atual. razão? De certa forma, atualize uma de suas motos mais vendidas no mercado 0km para manter sua eficácia bem acima disso.
Agora a versão XRE 300 ABS é vendida em cinza metálico e branco, cinza fosco no XRE 300 Adventure e vermelho no XRE 300 Rally, mas no que diz respeito à ficha técnica, encontramos a mesma qualidade até agora.
Seu motor é um monocilíndrico refrigerado a ar de 291,6 cm3 com injeção eletrônica PGM-FI, com tecnologia FlexOne, portanto este modelo permite diferentes combustíveis etanol (25,6 cv a 7.500 rpm, 27,4 Nm a 6.000 rpm) ou gasolina (25,4 cv) . 7.500 rpm, 27 Nm a 6.000 rpm), associado a uma caixa de 5 velocidades com embreagem multidisco acionada mecanicamente em banho de óleo.
Honda XRE ele foi feita para varias ocasiões
Além disso, o Honda XRE300 apresenta um chassi tubular de aço e arquitetura de berço semi-dual complementada por um garfo dianteiro telescópico da suspensão dianteira e um amortecedor único de curso de pré-carga ajustável a 225 mm da traseira.
As rodas são dianteiras de 21 polegadas e traseiras de 18 polegadas com pneus 90/90 e 120/80, enquanto os freios consistem em discos dianteiros de 256 mm de diâmetro e traseiros de 220 mm. A partir de agora, a versão ABS.
À primeira vista, pouco mudou desde a primeira geração lançada em 2013, e existe há tão pouco tempo. Os usuários reclamaram de problemas mecânicos após apenas alguns milhares de quilômetros (referindo-se à cobertura relacionada ao jato) em alguns casos, o que levou a Honda a investigar o problema e decidir descontinuar temporariamente o XRE.
Honda XRE 300 um sucesso de vendas
Esta foi uma decisão muito discutível na época, mas 5 anos depois, o modelo mais bem cotado no segmento de switch da marca asa está de volta às ruas com todos os seus atributos intactos e resolvidos com os usuários, e agora é um modelo confiável e de alta -Produto de demanda.
Tanto que muitos revendedores estão em lista de espera pelo modelo desde o seu relançamento, há alguns meses.
